يتكون الأنبوب الداخلي من قميلتين داخليتين وخارجيتين. يستخدم الأنبوب الداخلي أنبوب فولاذي ملحوم 48 مم (سمك الجدار بين 2.5-3.0). هناك فتحة دبوس في كل فاصل 100 مم على الأنبوب الداخلي ، والتي يمكن إدخالها في دبوس فولاذي على شكل حلقة ، وأنبوب فولاذي 60 مم متوسط (سمك الجدار بين 2.5-3.0) ، والأنابيب الخارجية ملحومة بأنبوب لولبية ، مصنوعة من سيارة أنابيب فولاذية غير ملحومة ، مع صواميل صغيرة ، نطاق الضبط الدقيق 1-100 مم. نطاق الارتفاع القابل للتعديل للدعم المستقل هو 1.9 م-4.5 م.

يتكون الأنبوب الداخلي من قميلتين داخليتين وخارجيتين. يستخدم الأنبوب الداخلي أنبوب فولاذي ملحوم 48 مم (سمك الجدار بين 2.5-3.0). هناك فتحة دبوس في كل فاصل 100 مم على الأنبوب الداخلي ، والتي يمكن إدخالها في دبوس فولاذي على شكل حلقة ، وأنبوب فولاذي 60 مم متوسط (سمك الجدار بين 2.5-3.0) ، والأنابيب الخارجية ملحومة بأنبوب لولبية ، مصنوعة من سيارة أنابيب فولاذية غير ملحومة ، مع صواميل صغيرة ، نطاق الضبط الدقيق 1-100 مم. نطاق الارتفاع القابل للتعديل للدعم المستقل هو 1.9 م-4.5 م.

يتكون الأنبوب الداخلي من قميلتين داخليتين وخارجيتين. يستخدم الأنبوب الداخلي أنبوب فولاذي ملحوم 48 مم (سمك الجدار بين 2.5-3.0). هناك فتحة دبوس في كل فاصل 100 مم على الأنبوب الداخلي ، والتي يمكن إدخالها في دبوس فولاذي على شكل حلقة ، وأنبوب فولاذي 60 مم متوسط (سمك الجدار بين 2.5-3.0) ، والأنابيب الخارجية ملحومة بأنبوب لولبية ، مصنوعة من سيارة أنابيب فولاذية غير ملحومة ، مع صواميل صغيرة ، نطاق الضبط الدقيق 1-100 مم. نطاق الارتفاع القابل للتعديل للدعم المستقل هو 1.9 م-4.5 م.

الدعم له معاني وتطبيقات مختلفة في سياقات مختلفة. في صناعة البناء والتشييد ، عادة ما يستخدم الدعم لدعم العوارض أو الأنابيب الفولاذية ، ويستخدم مع السقالات لضبط ارتفاع السقالات وإطارات الأنابيب ، ولعب دور داعم مستقر. يتم استخدامه بشكل أساسي في عملية صب الخرسانة في بناء الطائرة.